南京市民抱怨120车太慢 司机称“得不到理解”

　　“我们招谁惹谁了?”近日，南京120一位司机发帖大倒苦水，认为这份工作不仅辛苦，而且经常惹来一肚子气，市民对他们也不是很理解。可另一边，市民对120也有怨气，有时打了电话，120车子迟迟不来。而昨天，江苏省卫生厅发布了“十二五”院前急救发展专项规划(征求意见稿)，希望能通过规划设置，来解决120“等车难”“管理难”“要车难”等问题。拟在未来5年里，全省120车增至1500辆，同时考虑将大的社区医院纳入到急救网络里，提高救治效率。

　　司机发帖抱怨“得不到理解”

　　一名自称是120司机的网友近日在网上发帖，抱怨这份工作得不到理解， “我们火急火燎地赶到现场一看，一群人在围观。总是听见身边看热闹的人对我们指指点点，‘怎么开的车子啊?这么长时间才来。这帮人也不管人家死活啊，来这么慢。人都快死了’等等。我们不知道要抓紧时间救人吗?大家可能不知道，南京市700万左右的人口，每天处在待命状态的救护车有几辆?别看有些医院里面到处停的都是救护车，其实在120调度里的只有不到15辆。我在这里告诉大家，我们每天白天干得最多的活就是接康复出院的病人把他们送回家，而遇到真正紧急情况的时候，很多时候要从市区拥挤的车流中开着警报器艰难地开往事发地点。”

　　南京市急救中心专家告诉记者，经过核实，确实是一个分站司机发的帖子，发的内容也属实，干这份工作，确实得不到很多人的理解，有的120是属于120调度中心管理，有的则是各个医院管理，就算是全部加起来，也不够用。

　　按标准南京少了80多辆120车

　　南京市急救中心副主任朱洁告诉记者，他们对全省120进行了为期一个月的调查，情况挺让人无奈。车少、人少、任务重，是普遍的现象。资料统计显示，南京120目前有车辆68台，人员245人，站点31个，全省则有车辆597辆，人员1342人，站点213个。但根据城市人口每5万人一辆急救车，人车比例为5：1，和10万-20万人口建一个急救站的标准，按照目前江苏省常住人口7500万人计算，全省共需急救车辆1500辆，而南京至少需要150辆车才够用。因此要车难、等候时间长、要不到车等情况也就发生了。“南京对尾气排放要求高，已经有4辆急救车尾气检测不合格被贴上黄标无法上路。”朱洁告诉记者，急救车辆装备陈旧、老化已经是全省各地120面临的一个新问题。

　　另外，很多县级120没有一分钱的拨款，在外地有家医院甚至将接警任务交给保安公司，存在很大隐患，有的县市医院虽然有专人、专线，但由于当地未经批准的院前急救机构为求利益，采用不合法手段恶意竞争，分设急救受理电话，扰乱急救市场，致使有的地区120工作很难开展，发展举步维艰。

　　朱洁说，院前急救工作与其他医疗机构工作相比，环境艰苦、危险性高，业务技术得不到提高，无法发展，特别是职工个人收入太低，直接导致全省120专业队伍极不稳定，即使招录大学生进编仍然招不到、留不住。此外，社会上一些具备执业医师资格、愿意致力于院前急救事业的非事业单位专业技术人员，却因为身份问题不能进编，无法进入120工作。据了解，人员身份问题省内只有在昆山得到了解决。“今年好不容易有两个大学生报名了，还不知道他们能坚持多久。”